Un plus en efficacité et en sécurité pour l'entretien des bus

Le transport public de proximité au service de la durabilité : dans la vieille ville de Ratisbonne, cinq bus électriques de dernière génération, respectueux de l'environnement, sont en service permanent. Pour que non seulement cette flotte ultramoderne de bus électriques, mais aussi les 116 autres bus des transports urbains de Ratisbonne puissent être parfaitement entretenus dans leurs ateliers, la société "das Stadtwerk Regensburg.Fahrzeuge und Technik GmbH" mise sur une plate-forme de travail mobile sur toit de la marque MUNK Günzburger Steigtechnik. Celle-ci allie sécurité du travail et efficacité, ce qui réjouit non seulement l'équipe de maintenance, mais aussi l'association professionnelle.

Les techniciens peuvent travailler des deux côtés sur des plates-formes de six mètres de long qui s'étendent jusqu'à une largeur de 1,35 mètre. Ils ont ainsi un accès optimal à tous les modules et composants importants qui se trouvent au niveau du toit des bus. Comme la plate-forme de travail sur le toit est conçue comme un portique et qu'elle dispose d'une plate-forme de travail frontale supplémentaire réglable en hauteur, tous les travaux d'inspection et de réparation peuvent être effectués plus rapidement et en toute sécurité que jamais auparavant : Les bus entrent, les plates-formes de travail peuvent s'arrimer aux véhicules avec un écart nul et c'est parti.

Avant le nouvel investissement, "das Stadtwerk Regensburg. Fahrzeuge und Technik GmbH" travaillait dans son atelier de maintenance avec des plates-formes en acier qu'elle avait elle-même construites. Or, non seulement il fallait les déplacer péniblement à chaque nouvelle opération, mais ils étaient également instables, lourds et peu maniables. "Un grave accident du travail survenu à l'un de nos collaborateurs nous a fait prendre conscience que nous avions besoin d'une autre solution en matière de sécurité au travail et que nous ne pouvions absolument pas faire de compromis", explique Andreas Riebel, directeur adjoint de l'entreprise et responsable de l'organisation.

Riebel et son équipe se sont donc mis à la recherche d'une solution professionnelle et ont trouvé leur bonheur auprès de leurs collègues de la société de transport de Francfort-sur-le-Main. Ceux-ci utilisaient déjà une plate-forme de travail sur portique de Günzburg pour l'entretien de leurs wagons de métro. "C'était exactement ce que nous recherchions. Et grâce aux excellents conseils de l'équipe de projet de MUNK Günzburger Steigtechnik, nous avons rapidement compris qu'il suffisait de quelques adaptations à nos exigences spécifiques pour que nous puissions nous aussi réaliser une solution parfaite dans nos ateliers. Outre un maximum de sécurité au travail, il était particulièrement important pour nous de ne pas avoir de longs temps de préparation. Ainsi, nous économisons énormément de temps dans le quotidien de l'entretien et donc naturellement aussi de l'argent, car les véhicules reprennent plus rapidement la route", explique Riebel.

Une fois de plus, MUNK Günzburger Steigtechnik a su convaincre à Regensburg grâce à son expertise en tant que concepteur expérimenté d'installations et de projets. En effet, la construction a été adaptée de manière optimale aux exigences individuelles et aux conditions locales. La plate-forme de travail sur toit en portique se trouve au-dessus d'un poste de travail en fosse et se compose de deux plates-formes individuelles avec cadre de garde-corps. Celles-ci peuvent être déplacées ensemble parallèlement au véhicule via un guidage sur rail fixe, ce qui exclut toute collision avec le bus.

Les plates-formes de travail des deux côtés ont une largeur de 85 cm et 65 cm et peuvent être élargies mécaniquement de 50 cm ou 30 cm, ce qui permet un accostage avec une distance de séparation nulle. Les deux côtés sont reliés à l'avant par une plate-forme de travail frontale de 3,15 m de long et 85 cm de large. Celle-ci est réglable en hauteur, ce qui permet à l'équipe d'Andreas Riebel d'effectuer tous les travaux à l'avant du véhicule.

Les techniciens ont accès aux plates-formes de travail par un escalier avec main courante et garde-corps, ainsi que par une porte de sécurité à fermeture automatique. Pour l'entretien des bus électriques plus petits et plus bas, des niveaux inférieurs sont installés des deux côtés, qui peuvent être sortis mécaniquement et accessibles depuis les plates-formes supérieures. Toutes les plates-formes sont accolées à l'enveloppe extérieure des véhicules avec un jeu nul, ce qui permet d'obtenir une surface de travail toujours fermée. Le revêtement de la plate-forme en aluminium avec un coefficient antidérapant du groupe d'évaluation R9 ainsi qu'un cadre de garde-corps rabattable pour la protection contre les chutes sur le côté frontal apportent un plus en matière de sécurité au travail.

En raison de l'espace restreint dans l'atelier, un côté de la plate-forme de travail sur le toit a en outre été réalisé avec une construction de support à une colonne. Cela a permis de réduire au minimum la surface d'appui au niveau du plancher.

À Ratisbonne, jusqu'à deux hommes travaillent généralement en même temps sur la plate-forme de travail sur le toit pour entretenir, réparer ou remplacer, par exemple, les batteries, la technique de commande ou les climatiseurs depuis cette plate-forme. Les techniciens parviennent ainsi à entretenir jusqu'à trois véhicules par jour, en fonction des travaux à effectuer. Qu'il s'agisse de bus articulés dotés d'une technique de propulsion traditionnelle ou de midibus électriques un peu plus petits, utilisés dans l'étroite vieille ville de Ratisbonne : Les véhicules peuvent entrer directement dans la plate-forme de travail sur le toit du portique et, selon le type de véhicule, la surface de travail peut être adaptée à chaque besoin. Spécialement pour l'entretien de la nouvelle flotte de bus électriques, des plates-formes supplémentaires, également coulissantes mécaniquement, ont été installées des deux côtés, à un niveau inférieur.

"Nous sommes enchantés de l'encadrement et de l'étude de projet de MUNK Günzburger Steigtechnik. Dès le premier instant, on a senti que MUNK Günzburger Steigtechnik avait à cœur de développer effectivement avec nous la meilleure solution pour nous, qui non seulement réponde de manière optimale à toutes les exigences, mais dont le cadre budgétaire soit également parfaitement adapté. Ce n'était définitivement pas le cas chez d'autres fournisseurs", explique Riebel, qui avait sondé le marché en conséquence avant de prendre la décision d'investir. La société "das Stadtwerk Regensburg.Fahrzeuge und Technik GmbH" est tellement satisfaite de son nouveau partenaire en matière d'équipements d'accès qu'elle a décidé d'étendre systématiquement sa collaboration avec MUNK Günzburger Steigtechnik. "Même lorsqu'il s'agit de remplacer ou d'acquérir de nouveaux équipements d'accès tels que des échelles ou des plateformes, nous misons désormais sur les produits de qualité de MUNK Günzburger Steigtechnik. Nous avons trouvé ici un véritable partenaire pour la vie".

Le retour positif du client réjouit naturellement Ferdinand Munk, le directeur de MUNK Günzburger Steigtechnik. "De tels éloges me rendent extrêmement fier et nous incitent en même temps à nous améliorer encore et toujours. En tant que leader en matière d'innovation et de technologie, nous nous devons de toujours proposer des solutions parfaites à nos clients. C'est formidable que nous y soyons parvenus une fois de plus dans le projet de Ratisbonne. "La plate-forme de travail sur portique montre qu'il n'est pas toujours nécessaire de disposer d'un équipement maximal pour augmenter la sécurité du travail et l'efficacité dans le quotidien de la maintenance. "Au contraire : même avec un petit budget, il est possible de faire de grands bonds en avant. Il suffit de savoir comment", explique Munk, illustrant ainsi la devise de l'entreprise, qui s'est donné pour mission "Sécurité. Made in Germany".