Un pas vers une nouvelle ère de maintenance

"Les plates-formes de travail sur toit de Munk Günzburger Steigtechnik n'augmentent pas seulement l'efficacité et la sécurité du travail, elles révolutionnent aussi le travail dans notre atelier. Jusqu'à présent, nous avions un stand de travail sur le toit de six mètres de long qui devait être déplacé sur la longueur de la voie de 41 mètres. Avec un autre plate-forme de travail sur le toit, notre collaborateur devait simplement monter en hauteur, sécurisé par un chariot, de sorte que nous ne pouvions employer pour ces travaux que du personnel apte à travailler en hauteur. Grâce aux passerelles de Munk Günzburger Steigtechnik, le travail sur et autour du toit des locomotives est aussi sûr que le travail au sol. Maintenant, nous pouvons vraiment utiliser tout le personnel dans ce domaine et nous avons une toute nouvelle liberté dans la répartition des équipes", se réjouit Bert Kiworra, chef d'équipe de la technique des véhicules de l'atelier DB Regio de Braunschweig.

L'équipe de Braunschweig est responsable de l'entretien de toutes les locomotives et automotrices de la région Nord de la DB dans les Länder de Brême et de Basse-Saxe et s'occupe au total de 96 locomotives électriques, 94 automotrices et huit locomotives diesel.

Ces dernières sont plus rapidement opérationnelles que jamais grâce aux plate-formes de travail sur toit modernes de Günzburg. "Cela réduit les coûts et offre de toutes nouvelles perspectives pour les processus de travail", explique Bert Kiworra, qui peut faire entièrement confiance à la qualité allemande pour les plate-formes de travail sur le toit. Au printemps 2010, le TÜV Nord a décerné au Groupe Munk le certificat d'origine "Made in Germany", une première en Allemagne.

La DB Regio a découvert le Munk Group et sa division Munk Günzburger Steigtechnik en tant que fournisseur grâce à un constructeur d'automotrices qui mise lui-même sur le savoir-faire du fabricant bavarois de qualité. "Nous avons en tout 27 automotrices du même type et nous avons examiné de près chez le constructeur d'automotrices les plate-formes de travail sur le toit de Munk Günzburger Steigtechnik qui y étaient installées. Le système nous a totalement convaincus", explique Kiworra, qui se réjouit également du court délai de livraison ainsi que de l'excellent suivi et des conseils prodigués par le service extérieur pendant la phase de planification et de projet.

Les trois plates-formes de travail sur le toit de DB Regio se composent de six passerelles au total, installées par paires de chaque côté des trois voies de maintenance. Les plate-formes de travail sur le toit mesurent respectivement 50, 20 et 15 mètres de long. Des deux côtés des voies de maintenance, les plates-formes des passerelles ont une largeur de 1000 mm. En outre, les plates-formes peuvent être étendues horizontalement de 500 mm par simple pression sur un bouton. La surface de travail totale peut ainsi passer de 170 m2 à 255 m2, soit une augmentation de 50 %.

La hauteur de la plate-forme est de 3,0 mètres, mais grâce à un élément de levage à vis avec moteur électrique, elle peut être déployée en une minute jusqu'à une hauteur de 4,0 mètres. "Cela nous apporte une énorme flexibilité pour l'avenir, nous sommes déjà équipés pour de nouveaux véhicules de futures séries", explique Bert Kiworra.

Pour le chef d'équipe de la technique des véhicules, il était également important de travailler avec un écart zéro. Ici, les plateformes de travail peuvent s'approcher directement de l'enveloppe extérieure des véhicules et s'y arrimer. Cela augmente non seulement la sécurité du travail, mais aussi l'efficacité, car s'il n'y a plus d'interstice, aucun outil ne peut tomber vers le bas. Et les collaborateurs n'ont plus besoin de travailler dans une position tendue.

Pour la première fois, les collaborateurs de l'équipe de maintenance de Braunschweig peuvent travailler en permanence dans une position ergonomique, car les installations réglables électriquement permettent d'atteindre chaque point en hauteur. Chaque côté de l'installation peut être déplacé par un seul employé, soit depuis le sol, soit debout sur la plate-forme de travail, à l'aide d'un appareil de commande. Il n'y a donc plus besoin de se pencher ou de s'agenouiller de manière inconfortable, comme c'était souvent le cas auparavant avec une construction rigide.

"Pour nous, la sécurité optimale du travail est un atout. Et nous y avons accordé la plus grande importance également pour les plates-formes de travail sur le toit pour la DB Regio à Braunschweig", déclare Ferdinand Munk, directeur et propriétaire du Munk Group. Toutes les passerelles sont sécurisées à l'arrière et sur les côtés par un garde-corps. De plus, Munk Günzburger Steigtechnik a équipé les plates-formes de travail côté train de poches d'enfichage, de sorte que des garde-corps peuvent également y être insérés. "C'est toujours important lorsque la longueur du train est plus courte que la longueur de la passerelle", explique Munk.

La montée et la descente sur les plates-formes de travail s'effectuent également de manière confortable et sûre, car les côtés des passerelles sont équipés d'escaliers Vario avec des portes de sécurité à fermeture automatique. Les marches de l'escalier restent toujours à l'horizontale grâce au réglage automatique de la hauteur, ce qui permet de marcher en toute sécurité à tout moment. Autre caractéristique de sécurité, les passerelles de Munk Günzburger Steigtechnik disposent d'échelles à crinoline pour une descente rapide en cas d'urgence.

Bert Kiworra, quant à lui, se réjouit de la combinaison gagnante de liberté et de sécurité : "Nous avons également une grue de 20 tonnes pour soulever les moteurs dans notre hall. Nous pouvons enfin l'utiliser efficacement. Car jusqu'à présent, lorsque nous voulions enlever le toit des locomotives sur la voie 7, nos collaborateurs devaient grimper sur le toit à l'aide d'échelles pour fixer les chaînes de traction à câble. Heureusement, ces temps sont maintenant définitivement révolus".

Le passage à la nouvelle ère de la maintenance s'est fait très facilement pour DB Regio à Braunschweig. Les plate-formes de travail sur le toit de Munk Günzburger Steigtechnik ont été montées en une semaine, sans qu'il soit nécessaire d'interrompre les travaux de maintenance sur les locomotives et les automotrices.

Les passerelles de Munk Günzburger Steigtechnik ont été fabriquées au siège de l'entreprise à Günzburg et disposent de l'attestation d'origine certifiée "Made in Germany".